【记】战车溯源我国唯一一台国产重型坦克——WZ111

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2024年06月01日 九游j9

  ▲坦克世界的C系8级重型坦克WZ111

  由于一些特殊的历史原因,其实我在历史上仅装备过IS2这一型重型坦克,而且还是从苏联进口的。但在重型坦克这方面上,我也并非没有做出过努力,本文的主角WZ111重型坦克就是我在重型坦克这一车型上进行过探索的最好样例。

  ▲庆阅兵上的IS2重型坦克

  在1950年我和苏联签订苏友好同盟互助条约后,苏联为我提供了一批坦克装甲车辆,其包括60台IS2重型坦克。这批IS2重型坦克都是参加过二战的苏军二手货,成色非常一般,但确实让我装甲兵见识到了何谓重型坦克,超越T3485的装甲和122mm的大口径坦克炮在当时非常强悍。在1958年决定量T54A型坦克后,解放军总部机关表示我军除了应装备大量的轻型和型坦克以外,也应配备一定数量的重型坦克,用以对付敌人的坦克兵团或执行其他突击任。

  ▲T10M重型坦克

  1960年10月19日,防科工委下达了重型坦克设计任书,坦克代号111,日后被称为WZ11160年代还未启用WZBK这种编号命名规则,统一以纯数字命名。有趣的是,WZ111重型坦克参考的对象并不是苏联的IS3,而是更新型的T10重型坦克!因此WZ111的技术指标完全是对标世界一流水!

  ▲M103重型坦克也是重要的参考对象

  在对T10M103和征服者等重型坦克进行评估后,WZ111的各项技术细节要求也越越明晰。1964年6月10日,装甲兵科研下达了重型坦克研究任书,该文件提出我重型坦克要赶苏超美,性能要胜过苏联的IS2与T10重型坦克。1965年首台WZ111重型坦克试验样车装配出厂,该车没有炮塔,只有一个车体,但动力系统和操纵系统是完全齐备的。

  ▲坦克博物馆的WZ111样车,没有炮塔

  WZ111坦克样车的行走机构明显参考了苏联重型坦克,7个直径负重轮4个托带轮的配置苏味十足设计草图上是3个托带轮,实车上是4个托带轮。为了驱动该车的车体,样车上安装的是750马力机械增压柴油机,虽然该车重达46吨,但功重比和59式坦克差不多,最大速度也达到了50千米时。重型坦克的主要作战任是支援型坦克突击作战,因此优秀的机动性是非常必要的。

  ▲WZ111设计草图

  说是重型坦克,实际上WZ111的车体体积和59式型坦克差不多,炮管向前时全车长度只有10.6米,车体宽3.3米,高2.49米,低矮的车体轮廓使得该车抗弹性能非常优秀,也利于隐蔽。车首也采用了苏式的箭镞形首上装甲结构,驾驶员居于。WZ111本打算采用一门122mm坦克炮,代号Y174,该炮的设计性能是完全超越D25T坦克炮的,但该炮最终下马,因此WZ111样车上未能安装该武器系统。

  ▲坦克博物馆内的WZ111

  WZ111样车装配完毕后,由于配套的炮塔和武器系统一直未能实现,因此样车只能先进行了机动性相关测试,炮塔部分只用钢板焊接了个配重块作为替代。然而1966年防科工委重新对我装甲兵未发展方向做评估时,决定不再发展重型坦克,因此WZ111的一切工作被叫停,样车被保留在北京市昌区阳坊镇的坦克博物馆内。

  ▲WZ111想象图

  WZ111计划的停止虽然对广大军迷说是件坏事,我终究未能装备重型坦克。但对于我军乃至我说,停止发展重型坦克却是一件无比正确的事情,在20世纪60年代世界各纷纷将重型坦克退役,转而研发更先进的型坦克,并积极向战场多面手主战坦克迈进,苏联和美都走了不少弯路。而我在这条路上悬崖勒马,转而把更多的资源用于开发型坦克,这才有后的69式88式,乃至现在跻身世界一流水的99式主战坦克。

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